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par : Paul Boissinot
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Inspection visuelle des cylindres d'air comprimé
À la FQAS, on s'implique en inspection visuelle de cylindre depuis 1974. Continuellement à la recherche des dernières
informations en la matière, nous avons joint en 2002 les rangs de PSI Inc. (Professional Scuba Inspector), un organisme
reconnu mondialement dans le domaine de l’inspection visuelle. Depuis avril 2002, nous avons formé ou requalifié plus de
160 techniciens en inspection visuelle et nous avons publié Inspecter les bouteilles SCUBA&SCBA, un livre de
référence
pour les techniciens, traduction de Inspecting cylinders SCUBA&SCBA, de William “Bill” High.
Nous tenons des stages de formation des techniciens au printemps et à l’automne et même des stages adaptés à vos besoins,
sur demande. Inscrivez-vous, que ce soit comme professionnel ou tout simplement pour mieux connaître votre équipement.
Vous êtes curieux, vous désirez de l’informations sur les cylindres d’acier, d’aluminium ou même de composite, alors venez
visiter notre site régulièrement. Nous y traiterons de différents aspects de l’inspection visuelle et nous vous tiendrons
au courant de tous les développements en ce qui concerne les cylindres.
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Avez-vous entreposé vos cylindres de façon sécuritaire
À cette période de l’année, la plupart dl’entres nous entreposent leurs cylindres. Voici les étapes à suivre pour bien les ranger pour une période prolongée (plus de 3 mois).
D’abord, il faut enlever les accessoires tels que botte, filet, harnais ou bandes qui y sont habituellement installés sur le cylindre de façon permanente. On examine ensuite les endroits qui étaient cachés par ces accessoires pour vérifier la présence de corrosion. Par la suite, vider le cylindre en ne gardant qu’une pression de plus ou moins 50 lbs/po² (psi). Seule une légère pression positive est recommandée. Pour les plongeurs NITROX qui utilisent des cylindres en acier, vous pouvez remplacer l’air par 50 psi d’azote*, vous limiterez encore plus les chances de corrosion. En tout autre temps, il faudrait garder les cylindres soit pleins ou presque vides pour des raisons de sécurité, spécialement si ces cylindres sont en aluminium. La raison est simple, si votre cylindre est impliqué dans un incendie et qu’il est plein, le disque d’éclatement laissera sortir le trop plein dès que la pression dépasse la limite de sécurité établie. S’il est vide (50 psi), l’aluminium qui est fragile à la chaleur (soit 175° C - 350° F), éclatera sans vraiment faire de dommage. Mais si la pression interne est moyenne, par exemple 1500 psi, et que la chaleur du cylindre dépasse les 175° C, il pourrait éclater avant même que le disque d’éclatement fasse son travail et les dégâts causés pourraient être considérables sans compter que la vie d’un pompier pourrait être menacée.
Finalement, les cylindres devraient être rangés en position verticale sécuritaire. Si de l’humidité ou de l’eau est présente dans le cylindre, seul une petite surface sera atteinte (sans compter que le fond du cylindre est plus épais). Prenez bien soin de vos cylindres et ils dureront toute votre vie de plongeur et même plus.
Un dernier petit conseil : pensez à la possibilité de faire inspecter visuellement votre cylindre un peu plus tôt et évitez des mauvaises surprises à quelques heures de débuter votre saison de plongée!
* Certaines boutiques offrent ce service
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